近日，上汽紅巖2020年度營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)，在博鰲亞洲論壇大酒店成功舉辦。在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖展示了第七代重卡概念車、5G智能重卡、滿足國(guó)六排放的杰獅C6 LNG車型及杰獅C6柴油車型、紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車等眾多車型，不僅展現(xiàn)了上汽紅巖強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也揭示著未來(lái)重卡的發(fā)展方向，代表了中國(guó)重卡行業(yè)的縮影。
眾所周知，2020年，重卡行業(yè)將面對(duì)基建投資穩(wěn)步增長(zhǎng)、國(guó)三車型淘汰、港口牽引車置換的市場(chǎng)大環(huán)境，以及合法合規(guī)車輛需求放量增長(zhǎng)、天然氣動(dòng)力車型占比提升、按軸收費(fèi)政策引導(dǎo)的產(chǎn)品輕量化和大容積化趨勢(shì)。上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)及其強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，秉承合法合規(guī)和“新四化”發(fā)展理念，2019年創(chuàng)新產(chǎn)品接二連三面世。
輕量化大容積化設(shè)計(jì) 開啟運(yùn)輸新時(shí)代
大件貨物運(yùn)輸方面，上汽紅巖杰獅中置軸平板車接棒即將退出歷史舞臺(tái)的17.5米大板車。無(wú)論是輕量化設(shè)計(jì)，還是在滿足較新GB1589法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的前提下增加裝載量，上汽紅巖杰獅中置軸平板車都在嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)要求前提下較大化提高運(yùn)力，成為現(xiàn)代化物流高強(qiáng)度運(yùn)輸中的“精兵強(qiáng)將”。
迎戰(zhàn)國(guó)六時(shí)代  打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”
為迎戰(zhàn)重卡行業(yè)國(guó)六新時(shí)代，助力國(guó)家打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，上汽紅巖國(guó)六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排等多方面全新升級(jí)，而且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上精雕細(xì)琢，全面滿足用戶實(shí)際應(yīng)用需求，上市即獲千輛訂單。隨后，上汽紅巖還將推出國(guó)六柴油杰獅C6系列，為消費(fèi)者帶來(lái)多元化的動(dòng)力選擇！
智能化征程一大步 首次實(shí)現(xiàn)5G+AI智能化作業(yè)
而“重頭戲”上汽紅巖5G智能重卡的發(fā)布，完成了全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)，此舉不僅標(biāo)志著上汽紅巖在智能化方向更進(jìn)一步，加快了“智慧物流”的建設(shè)，也令全世界再一次見證了“中國(guó)力量”。
此外，?；愤\(yùn)輸作為特種物流運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)運(yùn)輸車輛安全有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)與要求。上汽紅巖杰獅車罐一體智能?；?，首創(chuàng)主、掛車“一體化”設(shè)計(jì)，為危化品運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)更為安全、高效的解決方案。
復(fù)盤上汽紅巖2019年的進(jìn)擊之路，不難發(fā)現(xiàn)這與其“客戶為上產(chǎn)品為本”的企業(yè)文化密不可分。上汽紅巖將一種與時(shí)代共進(jìn)步的研發(fā)貫穿到自己的產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷迭代。
正如上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松在年會(huì)上所言：“盡管汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整，但重卡行業(yè)依然保持增量，上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，才能與未來(lái)同行！”