11月27日，陜汽重汽2020商務(wù)年會前夕，記者提前來探場，一睹陜汽重卡全系國六產(chǎn)品的風(fēng)采。在現(xiàn)場展出的60輛陜汽全系車型中，國六車占到了28輛，其余為國五以及新能源車型。
在這28輛國六展車中，具體包含了什么車型？搭載的發(fā)動機分別是誰家？馬力段分布的情況如何？帶著這些問題，跟隨記者一起來看陜汽重卡未來國六產(chǎn)品及動力布局的趨勢。 達到國六排放的X6000
國六濰柴占據(jù)大頭 天然氣是亮點
如下表所示，28款國六發(fā)動機，沒有懸念的濰柴依然占據(jù)了大頭，一共17款，其中有3款為天然氣機型，搭載在混凝土攪拌車、工程自卸車和公路運輸牽引車上，隨著今年7月1日天然氣重卡實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，車企已開始投放國六產(chǎn)品到市場上。今年天然氣重卡市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，預(yù)計全年天然氣重卡銷量將突破10萬輛，達到歷史新高。在其中，陜汽天然氣重卡依然保持行業(yè)第一的位置，濰柴天然氣發(fā)動機同樣大火，記者了解到，國六天然氣發(fā)動機濰柴銷量已達3.5萬臺。 因此，搭載濰柴國六天然氣發(fā)動機的陜汽重卡展出相關(guān)產(chǎn)品自然就在情理之中。從車型來看，展出的城建工程用車和公路運輸車都是天然氣重卡的優(yōu)勢應(yīng)用市場，既符合國家政策導(dǎo)向，不受限制，同時也具有性價比高的優(yōu)勢，尤其在油氣價差較為明顯的時候。
柴油機以濰柴為主 少量其他品牌
余下的25款車型均為國六柴油車，在柴油車中，濰柴同樣占據(jù)優(yōu)勢地位，共計14款機型，涵蓋了陜汽L3000、X3000、M3000、X5000、X6000等全系車型，包含了牽引車、載貨車、自卸車以及專用車產(chǎn)品，濰柴發(fā)動機全系列、全領(lǐng)域的優(yōu)勢借此得到充分的體現(xiàn)。從搭載的機型來看，高達660馬力的WP15H到小排量的WP4均有覆蓋，其中不少是H平臺機型，這是濰柴對標(biāo)國際較先進產(chǎn)品而打造的全新一代發(fā)動機平臺。
尤其在陜汽重卡下一代產(chǎn)品6000平臺上，從X6000、H6000到M6000均搭載了濰柴國六發(fā)動機，將繼續(xù)驗證黃金產(chǎn)業(yè)鏈動力總成在中國市場的優(yōu)勢地位。
余下的11款國六展車則搭載了玉柴和康明斯的國六發(fā)動機，玉柴有6款，主要用在專用車上，排量從4升到6升，車型以L3000為主?？得魉篂?款，以X12和ISM11發(fā)動機為主，前者為福田康明斯生產(chǎn)，后者為西安康明斯生產(chǎn)，車型包含X3000、X5000和X6000等。