時值年末歲尾，重卡市場再度旺銷起來。不過要說較近一段時間較火的重卡，非三一重卡軍亮版牽引車莫屬。雙十52秒2000輛網銷告罄、雙十一期間又接到1300多輛定金，甚至傳出了三一工廠產能供不應求，客戶深夜排隊提車的消息。
卡車又不是蘋果手機，怎么會有人深夜排隊提車？這款火爆熱銷的產品到底好在哪？相信有不少卡友有著這樣的疑問。為此，第一商用車網記者專程近距離體驗了這款爆紅的“網紅” 產品，為卡友詳細解讀軍亮版。
駕駛室外形變化不大，細節(jié)提升不少
從外觀上看，軍亮版與去年上市的英杰版外形相似，前臉延續(xù)了“U”字造型，紅黑車身加白色貼花，簡潔大氣。
值得一提的是，軍亮版使用的依然是2.5m寬體駕駛室，并沒有在駕駛室空間上縮水，相比起其他廠家2.3m駕駛室的輕量化產品，在這一點上三一很厚道。
軍亮版和英杰版的駕駛室還是有很明顯差異的。相較之下，軍亮版的駕駛室要更短，導流罩并沒有作為標配，作為一款輕量化的產品，這些變化都在情理之中。
軍亮版將保險杠的離地間隙提升到了480mm，比英杰版提高了110mm。同時在提高保險杠下方，我們可以清楚地看到下面的防撞梁。
保險杠還有一個細節(jié)改進是增加了前圍二級踏步，帶防滑設計，這樣卡友在清洗前檔玻璃時會非常方便。
駕駛室側面上車踏步也做了優(yōu)化，采用了和保險杠的分離設計，維修成本更低，材質變成了鋼制，更加牢靠耐用。
駕駛室內部儀表臺和座椅都沿用了英杰版的設計，深色的T型儀表臺風格偏冷峻，簡約實用，前擋玻璃視野良好。做工更加精細，接縫處的縫隙明顯變小，內飾材料也做了改進，整體品質感和檔次感有了很大提升。
較讓人感到驚喜的是，軍亮版雖然是一款經濟型的輕量化產品，但是在配置上并沒有縮水。12寸超大觸摸屏得到了保留，車載WIFI、卡車導航、影音播放等功能一應俱全，還標配了車聯網系統(tǒng)，具備車輛實時定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺數據收集等功能。輕量化牽引車能有這樣的配置，算的上非常良心了。
駕駛室內部較大變化是將臥鋪改成了上下兩層--這也是很多卡友一直希望的變化。我們實測了一下這個臥鋪，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個好覺了。至于和英杰版的1.2m“超寬雙人床”相比哪個更好，相信各位卡友一定是“蘿卜白菜，各有所愛”。
底盤用料扎實，品質細節(jié)用心
比起顯然易見的駕駛室變化，底盤的變化不太容易引起注目，卻也是卡友們非常關心的。
軍亮版采用了單層車架局部加強設計，車架厚度8mm，這與英杰版的車架基本一致。軍亮版雖然是款輕量化產品，但底盤承載性沒有絲毫縮水。 懸置采用了前2后4高強度少片簧設計，跨距達到了1800mm，在保證了輕量化的同時也讓車輛的減震效果更加出色。
后橋方面，軍亮版使用的是漢德加強型425車橋。 漢德車橋大家都不陌生，這是國內口碑較好的后橋。該橋的焊接方式采用了摩擦焊，這種焊接方式一般用于航空航天的裝備制造上，焊接強度高、無焊縫缺陷，使橋殼承載能力更強，更堅固耐用。
我們還發(fā)現軍亮版的擋泥板支架也采用了摩擦焊接，考慮到擋泥板支架是一個易損件，在這些不太為人知的細節(jié)方面依然很用心，顯示出企業(yè)負責任的態(tài)度。后橋免首保、10萬公里長間隔周期換油，讓卡友省心又省錢，值得點贊。
軍亮版使用了WABCO的制動閥和ABS防抱死制動系統(tǒng)，保障了制動效果和安全性，畢竟大品牌比較讓人放心，行車安全不是兒戲。底盤線束布局整潔美觀，采用了進口德國福士（VOSS）制動氣管和快接插頭，雙重保證制動系統(tǒng)可靠性。
軍亮版標配是800L的超大鋁合金油箱，也可選配700L+100L的雙腔油箱，其他如鋁合金的儲氣筒、可選配的全車鋁合金輪轂等輕量化配置也比較齊全。
康明斯X12 430馬力發(fā)動機+12檔法士特全鋁變速箱，動力鏈可靠節(jié)油
老司機選車較關注的還是動力鏈，發(fā)動機和變速箱是關鍵。當初三一英杰版就是靠著濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋三大黃金總成，上市第一年即產銷破萬，成為近十年來較耀眼的新星。
此次軍亮版搭載的是康明斯X12發(fā)動機，同樣也是一款重量級的發(fā)動機，馬力430PS，扭矩2200N.m。對一款標載運輸的輕量化產品而言，這樣的動力正合適。在這款發(fā)動機上集成了康明斯眾多的前沿技術，例如高達2000Bar的XPI超高壓噴射技術，第二代iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng)， 以及通過ADEPT智慧輔助駕駛技術、PowerSpec智能車輛管理技術、Connected Diagnostics遠程服務技術，實現了動態(tài)管理動力總成扭矩輸出和空擋滑行，使燃油經濟性和動力性達到了較佳平衡點。從市場反饋來看，康明斯X12發(fā)動機經受住了考驗，油耗和可靠性表現都屬上乘。
與之配套的法士特12JSDX240TA 12檔全鋁變速箱，是市場上保有量大、十分成熟可靠的變速箱。其實以發(fā)動機的動力而言，匹配輸出扭矩2200N.m的變速箱就已足夠，但軍亮版不惜成本匹配了輸出為2400N.m變速箱以降低變速箱磨損和故障率。
結語
從頭到腳看完三一軍亮版，筆者較大的感受是：這是三一重卡在用心在做、誠意滿滿的一款新車。且不說軍亮版自重做到了7.9噸，比起8.7噸重的英杰版足足輕了近一噸，這已經是一個巨大的進步。
較重要的是，在相比去年上市的英杰版，軍亮版的設計理念有了非常大的提高，動力鏈成熟，配置豐富，很多細節(jié)處理甚至比一些多年的大廠都要好。僅僅一年多的時間，三一重卡的進步已經可以用飛速來形容，顛覆了筆者一直以來對三一重卡靠低價賣車的認知。
以這樣的配置只賣25.9萬的價格，聯想起梁林河董事長不久前公開信里面說到的：“三一重卡要以打動人心的價格，做到無以復加的極致產品品質。” 三一重卡的決心和魄力讓人佩服。
對于很多沒看到實車就排隊搶購的卡友，筆者佩服他們的膽量，但三一確實沒讓他們失望，誰敢說便宜沒有好貨呢？