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超載行為屢禁不絕只因人性貪婪?貨車司機(jī):這鍋我不背

作者:牛奶運(yùn)輸車發(fā)布時(shí)間:2019-10-19所屬欄目:貨運(yùn)百科返回列表

國家三令五申,嚴(yán)禁大貨車超載,對(duì)于這個(gè)老調(diào)常彈的癥結(jié),為何就不能塵埃落定?
翻開新聞幾乎每一年各地都對(duì)貨車超限超載開展專項(xiàng)整治,但每一年新聞?dòng)謺?huì)報(bào)道各地發(fā)生各種因貨車超限超載的事故,貨車超載的根源究竟在那里?說好的一超四罰呢?是人性的貪婪還是道德的淪喪?是相關(guān)部門的不做為還是監(jiān)管不到位?
誰能知道這車能拉多少?
2007年10月23日,內(nèi)蒙古包頭市民族東路丹拉高速包頭入口,2輛拉鋼板的大貨車將引橋壓翻。
2009年7月15日凌晨,津晉高速公路一匝道橋突然坍塌,橋上5輛貨車墜落橋下,造成6人死亡、4人受傷。
2011年,浙江上虞一立交橋也發(fā)生了類似事故,3人受傷。10多年間有這么多血的事實(shí),如果監(jiān)管到位,也許就可避免無錫的這座橋下3個(gè)無辜的生命逝去。
大貨車司機(jī)要全部背鍋嗎?
較近兩天,作者對(duì)大車司機(jī)作了一輪調(diào)查問卷,隨機(jī)發(fā)放500份,司機(jī)朋友們通過問卷表達(dá)了自己的意見。
84%的司機(jī)朋友不愿意拉超載,找了一些司機(jī)朋友問了一下原因才知道,司機(jī)朋友們說:“拉著超載首先自己的生命都得不到保障,車開著就像是失控的感覺,還又損車損輪胎,算完運(yùn)費(fèi)再算開銷,沒多掙多少,誰愿意拉”。
81%的司機(jī)朋以們是在被逼無耐下,選擇了拉超載,他們?nèi)绻蝗ダ\(yùn)超載,真的可能是掙不著多少錢,原來標(biāo)載情況下算出來的運(yùn)費(fèi)80元/噸,一個(gè)天趟,標(biāo)載裝33噸左右,一趟開銷1600元,還能掙1000元。
現(xiàn)在運(yùn)貨降成50元/噸,同樣開銷1600元,就是白干了,司機(jī)們只有選擇裝50噸貨物,才能至少保證掙到1000元,看著一天1000元不少吧。
但我們應(yīng)該理解司機(jī)們開銷有多大,貸款車每天500元車貸是要還的,司機(jī)工資一天300元也不多,車輛維修、保養(yǎng)也要,車輛保險(xiǎn)、年檢都是大的開銷,所以,被逼無耐是實(shí)情呀!
貨主也不能全部背鍋
上文提到運(yùn)費(fèi)80元降到50元,這是為什么,貨主就要多省這30元/噸的運(yùn)費(fèi)嗎?我也采訪了不少發(fā)貨單位負(fù)責(zé)人,他們也是無耐。
因?yàn)樗麄円苍谑袌鲋?,也存在市場競爭,進(jìn)貨商把成本壓到一定程度時(shí),發(fā)貨單位也只能相盡辦法,降低成本,搶奪市場,這30元運(yùn)費(fèi)就是其中一項(xiàng),他們也是“一超四罰”政策下的受罰主體,但市場競爭就是這么殘酷,實(shí)屬無耐!
89%的司機(jī)朋友們都支持治超,看來我們的分析還是正確的,司機(jī)不愿超載,貨主裝車超了也要受罰,國家法律也明令不準(zhǔn)超載,那為什么還是屢禁不止呢?
作者觀點(diǎn):
1、經(jīng)濟(jì)學(xué)中有自由市場經(jīng)濟(jì)和政府宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì),上文所說是自由市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,充分競爭的結(jié)果,建議政府發(fā)揮“看不見的手”的政府宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì),在自由競爭前提下,調(diào)控市場參與方。
舉個(gè)例子:
大貨車參與的運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)大多數(shù)在原才料端,政府以觀察者身份參與企業(yè)合作中,參與評(píng)估,運(yùn)價(jià)至少要保障參與運(yùn)輸車輛的較低收益,借用互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù),裝貨時(shí),就能知道本趟貨物的運(yùn)輸成本,不難算出標(biāo)載情況下該出多少運(yùn)費(fèi)才算合理。
2、加強(qiáng)治超,全國一盤棋,全國全面認(rèn)真落實(shí)“一超四罰”政策,讓有僥幸心理的貨主與司機(jī)不敢超載,較終實(shí)現(xiàn)不想超載的現(xiàn)實(shí),作者這兩年到過山西、河北兩地長期調(diào)研,這兩個(gè)地方治超工作做的非常好,超載車基本看不到了。
比如山西:高速、國道不時(shí)有檢測站,途經(jīng)大貨車必須進(jìn)站過磅,如不進(jìn)站電子監(jiān)控設(shè)備直接拍下罰款扣分,如果有超載被發(fā)現(xiàn),發(fā)貨單位也要面臨懲罰,真正做到了“一超四罰”。
3、司機(jī)群體也要進(jìn)行自我約束,之前大貨車的暴利時(shí)代已經(jīng)過去,掙自己合理的收入,不要老想了偷偷摸摸掙大錢,這樣不只害的自己越養(yǎng)車越艱難,利潤越來越低。
因?yàn)檫€有好多個(gè)像你這樣的人在這樣想也這樣干,害人害己害行業(yè),從自己做起,大家一起建設(shè)一個(gè)健康貨運(yùn)市場,讓我們每個(gè)人的投入與回報(bào)都成正,多勞多得,少勞少得,不勞不得!但是切記,不要疲勞駕駛!
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