當下,我國的經(jīng)濟正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的攻關期,這也對物流業(yè)的發(fā)張?zhí)岢隽诵乱蟆榇耍?2月13日,菜鳥物流、京東物流、清華大學、傳化智聯(lián)、福田汽車集團等行業(yè)權(quán)威機構(gòu)匯聚電商之都-杭州,在中國智能汽車與智慧物流高峰論壇上商討未來方向,并共同鑒證了福田汽車集團超級卡車2.0的啟動儀式。
● 智慧物流即將到來 新需求新變化
1-10月我國社會物流總額達到206.3萬億元,同比增長6.8%。放眼整個行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,智慧物流成為了我國現(xiàn)代物流行業(yè)當下和未來發(fā)展的目標與方向。
福田汽車集團董事長張夕勇先生
特別是在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到社會的每一個角落,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流的融合在加快的今天,互聯(lián)網(wǎng)進入到物流的各個核心環(huán)節(jié),其先進的信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù),使線上線下一體的雙輪驅(qū)動模式,以線上為助推器,致力于物流的線下溝通和線上的透明管理。車貨匹配和車隊管理以及車輛銷售已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的助力。可以說“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)成為高效物流和供給側(cè)改革的新動能。
● 為用戶降本提效 福田超級卡車不忘初衷
那么在智慧物流大趨勢下,車輛作為物流中端載體更要搶先一步進入智能汽車的時代。目前隨著GB1589,以及相關法律法規(guī)要求下,我國的商用車已經(jīng)趨于標準化化、規(guī)范化、新能源化。而智能汽車在物流領域的推廣和運用,能更好的為物流公司實現(xiàn)降本增效,這也符合國家政府機構(gòu)下發(fā)的關于推動相關物流降本增效的方針。
作為我國商用車汽車領域的領先者-福田汽車考慮到司機的年輕化、專業(yè)高速物流的興起,以及用戶對可靠性的需求變化,福田汽車抓住了時代的脈搏,全面引進4.0工業(yè)體系,根據(jù)市場需求提供個性化生產(chǎn)服務,果斷出手布局高端產(chǎn)品,歷經(jīng)4年研發(fā)推出了歐曼超級卡車1.0,定位高端物流市場、面向快遞快運、冷鏈、?;返雀咝Ц叨宋锪魇袌?。
同時,福田汽車運用車聯(lián)網(wǎng),圍繞企業(yè)內(nèi)部、車生活三大業(yè)務,利用客戶車載終端及手機終端的互聯(lián)網(wǎng)入口,從而打通用戶和廠家的直接聯(lián)系,為用戶提供差異化服務,滿足用戶需求,增強客戶粘性。
當然,卡車的本質(zhì)還是生產(chǎn)工具,如何幫助用戶快速盈利,這是現(xiàn)在車企較時興的話題。福田為滿足物流用戶對降低運營成本的追求,圍繞“購車、用車、管車、養(yǎng)車”的四個階段為用戶打造了歐曼“TCO運盈寶”,助力用戶實現(xiàn)重卡全生命周期的低成本運營。簡單的說,福田超級卡車就是力爭幫助用戶實現(xiàn)人、車、貨的完美匹配。
● 再升級 第二代超級卡車來了
進無止境,福田汽車作為國產(chǎn)品牌的中堅力量,始終堅持科技創(chuàng)新道路,本次推出的超級卡車2.0是1.0升級版本,是福田戴姆勒汽車聯(lián)合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員打造的第二代超級卡車。
整車采用i-Telligent智能技術(shù),全新整車空氣動力學設計,全新升級Powertrain動力鏈,標配Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng),滿足長途、高效、準時物流客戶對新時代物流運輸裝備的升級需求,實現(xiàn)油耗降低15-20%,貨運效率提高50%,安全性提升35%,實現(xiàn)智能半自動駕駛。
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福田第二代超級卡車來了!再升級更強大
作者:牛奶運輸車發(fā)布時間:2019-09-21所屬欄目:貨運百科返回列表
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